氯苯基硅油的超高温润滑性能
编号:81
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更新:2022-09-15 11:14:15 浏览:723次
口头报告
摘要
目前,大多数液体润滑剂的研究温度都在200 ºC以下进行的。然而,航空航天和航空发动机润滑油的使用温度已达到300 ºC以上。为了研究摩擦机理并为高温润滑提供数据,本文研究了氯苯基硅油(CPSO)润滑的M50钢和Si3N4摩擦副的摩擦磨损性能。SRV实验结果表明,CPSO的润滑性能随温度变化显着。150 ºC以下,经过短磨合阶段(600 s)后,摩擦系数(COF)保持在0.13~0.15,而磨合阶段的COF为0.2~0.3。在200 ºC及以上,磨合时间更长(1200 s),初始瞬时最大COF可达0.5。在此条件下,COF逐渐下降,最终稳定在0.16~0.17左右。这种现象主要是由于CPSO的粘温性能不同所致。更重要的是,M50钢的磨损率在22 ºC至150 ºC之间显着增加(715.4%),而磨损率增长在200 ºC至350 ºC之间放缓(27.6%)。抗磨损机理为随着温度的升高,CPSO和钢表面更容易发生摩擦化学反应,在金属表面产生FeCl2保护膜。因此,FeCl2摩擦化学膜和CPSO吸附膜协同作用,提高了系统的润滑和抗磨能力。在高温(200~350℃)下,FeCl2膜变厚,因此M50钢的磨损率增长与低温(22~150℃)相比要小得多。本研究的主要发现表明,CPSO液体润滑剂具有良好的抗磨损和润滑能力,能够在高达350 ºC的温度下工作。
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