将液体润滑剂微胶囊化并埋植于聚合物基体中，制备微胶囊型自润滑聚合物基复合材料是目前改善材料摩擦磨损性能的有效方法之一。复合材料在服役过程中摩擦磨损作用导致微胶囊破裂，释放液体润滑剂到摩擦表面，形成自润滑膜，实现复合材料的减摩耐磨的作用。与目前常用的多孔自润滑材料相比，解决了复合材料孔结构难控制等问题。以耐高温润滑油、离子液体等液体润滑剂为微胶囊的芯材，以聚砜、聚脲、玻璃微珠、SiO₂等有机、无机体系或它们的杂化体系为微胶囊壁材，设计合成了多种自润滑微纳米级胶囊。对微纳胶囊的粒径、形貌、壁厚、芯材含量等进行表征。将微纳胶囊添加于尼龙、聚酰亚胺、环氧树脂等聚合物基体中，考察微胶囊的含量、粒径、芯材润滑剂种类、不同摩擦磨损条件等对自润滑聚合物基复合材料摩擦学性能的影响，通过界面摩擦化学反应揭示微胶囊型自润滑聚合物基复合材料的减摩耐磨机理。针对微胶囊型自润滑聚合物基复合材料目前存在的问题及未来主要研究方向进行分析。

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