类金刚石碳（DLC）基薄膜由于其超低的摩擦力和高硬度，无疑是一种优良的改善摩擦性能的自润滑固体薄膜。研究不同工况下微动摩擦运行状态的演化规律和DLC薄膜的减摩擦机制是实现减摩抗磨的关键。通过研究自配对含氢DLC（H-DLC）和Cr掺杂DLC（Cr-DLC）在不同载荷和振幅下的微动摩擦学性能和一个控制微动摩擦实验，阐述了转移膜减小摩擦的机理和引起摩擦行为差异的原因。结果表明，随着法向载荷的增加，相对滑移减小，弹性变形增大，微动状态向部分滑移发展，而振幅的增加使微动区域向完全滑移区移动。在微动过程中，第三体层将转移到对偶表面，形成均匀稳定的石墨化转移膜。DLC薄膜的跑合期长度和sp^₂/sp^₃杂化碳含量的差异影响了转移膜的形成速率和石墨化程度，从而导致了H-DLC和Cr-DLC薄膜的微动行为差异。因此，本研究不仅阐明了DLC薄膜微动状态随工作条件变化的演变，而且证明了高度石墨化转移膜在自配对DLC薄膜微动摩擦学性能中的关键作用。这项工作证明了DLC薄膜在微动领域的可控性和潜力。

DLC薄膜，自配对，微动状态，转移膜