HVOF喷涂NiCr-Cr3C2涂层对M152马氏体不锈钢微动疲劳影响行为研究
编号:1249 稿件编号:557 访问权限:仅限参会人 更新:2023-04-07 21:19:38 浏览:650次 口头报告

报告开始:2023年04月22日 21:40 (Asia/Shanghai)

报告时间:15min

所在会议:[MC-22B] 摩擦学表面工程论坛22日晚B » [MC-22B] 摩擦表面工程论坛22日晚场B

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摘要
汽轮机作为现代发电工业的关键设备,其叶片在服役过程中承受离心力、激振力等多重复杂载荷以及高温、高压等极端环境条件,极易造成叶片微动疲劳断裂失效,引发重大安全事故。。本研究以汽轮机低压末级叶片材料M152马氏体不锈钢为研究对象,对其开展了拉压微动疲劳试验,通过采集疲劳试样寿命信息,建立了M152不锈钢基体以及喷涂NiCr-Cr3C2涂层后的微动疲劳S~N寿命曲线。利用多种宏观与微观分析设备,对试样表面损伤区进行了微观表征分析,与未喷涂涂层的基体材料进行了对比研究。表面HVOF喷涂镍铬碳化铬涂层对M152马氏体不锈钢的微动疲劳寿命有显著提升,通过S~N寿命曲线显示,随着疲劳载荷的增加,微动运行于部分滑移区、混合区和完全滑移区。相比基体试样,微动运行于混合区的疲劳载荷范围区域变窄。断口裂纹萌生于涂层间结合区,表面损伤以剥层为主,并伴随有大量的氧化磨屑产生,微动垫产生的材料磨损转移现象也更加严重。本研究重点关注汽轮机叶片材料的微动疲劳性能,期望提出有效的抗微动疲劳表面工程防护手段,对汽轮机的安全运行具有至关重要的工程意义
 
关键字
微动疲劳,HVOF,NiCr-Cr3C2涂层,M152马氏体不锈钢
报告人
陈睿林
西南交通大学;牵引动力国家重点实验室

稿件作者
陈睿林 西南交通大学;牵引动力国家重点实验室
李波 西南交通大学;材料工程学院
彭金方 西南交通大学;牵引动力国家重点实验室
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