航空发动机部件的微动磨损损伤是一个安全和经济问题。叶片微动磨损关系到飞机的安全，而损伤修复关系到其使用的经济性。随着增材制造（AM）在航空航天零部件修复领域的广泛应用，它已迅速成为一项战略技术，将改变航空航天领域零件的传统制造方法。因此，开展对激光熔覆沉积Inconel 718合金微动磨损的研究，对评估修复后零部件的服役安全具有重要的意义。本研究采用激光熔覆沉积技术制备了Inconel 718合金样品，利用自主研制的多功能微动磨损试验机，在球-平面点接触模式下进行了切向微动磨损实验。研究不同温度下激光熔覆Inconel 718合金层微动损伤随循环次数的损伤演化规律。结果表明，随着循环次数的增加，微动磨损过程中的摩擦曲线系数和能量耗散值呈现出先增大后减小，最终达到稳定的趋势。在室温下，微动运行状态逐渐从混合滑移状态（MSR）转变为完全滑移状态（GSR）。随着微动循环次数的增大，材料的磨损损伤逐渐加剧，其磨损损伤主要为磨粒磨损、疲劳磨损和剥落。当试验温度为400°C时，微动运行状态处于MSR。粘着磨损和氧化磨损在微动试验中逐渐占主导地位。高温的作用导致磨损表面形成了一层粘着层，从而缓解了材料的磨损。随着微动循环次数的增加，磨屑在微动损伤区发生剥落和粘附。微动磨损的主要机制为氧化磨损、疲劳磨损和粘着磨损。

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